Torino, dal 3 giugno nuova fase per il ponte Ferdinando

Da mercoledì 3 giugno il cantiere sul ponte Ferdinando di Savoia, sulla Stura, in corso Giulio Cesare a Torino, entrerà nella seconda fase operativa. Dopo la conclusione della prima tranche, che ha interessato la sede tranviaria e una parte della carreggiata, le lavorazioni si sposteranno sulle corsie laterali del ponte. L’intervento rientra nella manutenzione straordinaria dell’infrastruttura e punta a completare le opere entro l’inizio di settembre, prima della riapertura delle scuole.

Riaprono le corsie interne, lavori sulle laterali

La prima fase del cantiere ha consentito di completare gli interventi di risanamento e impermeabilizzazione dell’impalcato nel tratto interessato dalla sede tranviaria e da una porzione della carreggiata. Con questa parte dei lavori terminata, saranno riaperte al traffico le due corsie interne adiacenti alla linea del tram, mentre le attività si concentreranno sulle corsie laterali.

Durante la nuova fase resterà garantito il collegamento stradale tra le due sponde della Stura. La circolazione subirà però le limitazioni necessarie per consentire lo svolgimento delle lavorazioni in sicurezza, sia per gli operatori impegnati nel cantiere sia per automobilisti, motociclisti e utenti del trasporto pubblico che attraversano quotidianamente il ponte.

Pavimentazione, impermeabilizzazione e acque meteoriche

L’intervento complessivo prevede il rifacimento della pavimentazione stradale, il rinnovo dell’impermeabilizzazione e il miglioramento del sistema di raccolta e smaltimento delle acque meteoriche. Si tratta di opere necessarie per proteggere la struttura dalle infiltrazioni, aumentare la durata dell’impalcato e garantire migliori condizioni di sicurezza e funzionalità.

La manutenzione del ponte assume rilievo anche per il ruolo che l’infrastruttura svolge nella viabilità cittadina. Il ponte Ferdinando di Savoia rappresenta infatti uno dei principali collegamenti verso la zona nord di Torino e viene attraversato ogni giorno da un flusso consistente di veicoli, oltre che dalla linea tranviaria 4, realizzata sull’infrastruttura tra il 2002 e il 2007.

IRETI e TERNA nello stesso cronoprogramma

Per ridurre i tempi complessivi e limitare i disagi alla circolazione, nella stessa fase di cantiere opereranno anche IRETI e TERNA, impegnate nella realizzazione di due nuovi elettrodotti. La scelta di concentrare più interventi nello stesso periodo punta a evitare nuove aperture di cantieri nei prossimi mesi e a preservare le pavimentazioni appena ripristinate.

Il ponte Ferdinando di Savoia fu realizzato tra il 1926 e il 1928 e venne ampliato negli anni Sessanta. La nuova fase dei lavori rappresenta quindi un passaggio rilevante nel percorso di manutenzione di una struttura storica e strategica per la mobilità torinese, con l’obiettivo di chiudere l’intervento prima della ripresa piena delle attività scolastiche e del conseguente aumento degli spostamenti urbani.